CGP行业洞察｜智能驾驶将大洗牌？

在智能驾驶领域，一场技术革新悄然兴起，许多人坚信它正重塑着行业的未来——要么拥抱端到端技术，要么在未来几年内退出智能驾驶行业。

今年初，特斯拉向普通用户推出了其FSD（全自动驾驶软件包）的v12测试版本。这个版本采用了端到端网络方案，许多用户反馈其效果令人印象深刻，与之前的v11版本相比，更加接近人类的驾驶习惯。

埃隆·马斯克将端到端技术描述为“从图像输入到控制输出”的无缝转换。尽管业界对此技术的实操效果持怀疑态度，但端到端技术的魅力依旧吸引着国内外的同行。在强大的模型、计算能力和海量数据的支撑下，人们开始相信AI系统能够像人类一样驾驶汽车。

国内车企和智能驾驶公司也迅速响应，纷纷投入资源，甚有车企设立了专门的端到端大模型部门，以加速技术的商业化进程。

端到端技术的发展离不开人才的支持。在这场技术革命中，高端人才的争夺战也在激烈进行。小米汽车在推出首款产品时，为了加快智能驾驶技术的发展，还邀请了前图森中国CTO王乃岩加盟。国内头部智能驾驶团队的人才规模普遍在千人以上。例如，比亚迪拥有约3000人的软件团队，华为的智能驾驶团队规模也不小。

当新的技术路线出现，于车企而言，人才投入不在于多少，而在于是否精准。在招聘时，也更加注重候选人的核心能力，对候选人的容错率越来越低。

CGP集团自2012年起，专注于为企业提供人才寻访服务。截至2023年12月，CGP已在全球范围内成功完成了超过10,000例中高端人才招聘案例。我们的猎头顾问团队由来自全球和本土领先人力资源机构的专业人士组成，他们拥有平均10年以上的垂直领域专业经验，并享有良好的市场声誉。我们的客户群体包括跨国公司、国有企业、创业公司和政府部门。

在这场即将到来的颠覆性变革中，掌握数据资源、芯片资源及人才资源至关重要。对于准备在智驾领域深耕的参与者而言，把握技术趋势、优化人才结构、加速技术创新，将是通往成功的必由之路。

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